综合 小勐拉维加斯娱乐注册 - 情有独钟!中国空军已经有歼20了,为何还不愿放弃60年前老古董?

小勐拉维加斯娱乐注册 - 情有独钟!中国空军已经有歼20了,为何还不愿放弃60年前老古董?

2020-01-11 08:37:12阅读量:1095

小勐拉维加斯娱乐注册 - 情有独钟!中国空军已经有歼20了,为何还不愿放弃60年前老古董?

小勐拉维加斯娱乐注册,解放军空军自从进入了新世纪以来,就有了很大的发展。特别是这几年以来,战机的研发和试飞似乎成为了一个高潮期。空军开始分批次装备歼-20,大量列装的歼-16、苏-35等三代半战机也成为了我国的空军主力。

那么是不是没有老旧机型了呢?实际上还是有的。在空军里面,还是有落后于时代的“老古董”的,比如诞生了整整60年的初教-6飞机。空军现役装备的战机,都是比较新式的,大部分古董都已经停产多年。二代机的歼-8,随着最后的改进型歼侦-8f在2010年少量装备后停产,去年已经从空军退役;强-5强击机1965年首飞,到了2012年也已经走到了生命的尽头;歼轰-7a“飞豹”基本上这几年也没有了生产消息。

但是另一方面,我国确实存在一批很老的“老家伙”,那就是初教-6教练机。1958年8月27日,一架代号为“红专”502的活塞式初级教练机第一次飞向天空,后来被命名为初教-6的这型飞机,在随后的60年里,见证了无数批中国空军和海军的飞行员“菜鸟”变成一名合格飞行员的过程。

现在我军飞行院校装备的初教-6教练机,基本和当年的没有多大差别,经久不衰的气动布局,让飞机有非常好的操作性。使得那些“小菜鸟”们,很少出事。活塞-6发动机省油又耐用,成本还便宜,机械式的仪表对于初级训练阶段完全够用。

而中国之所以一直还在用初教-6,并不是造不出来更好的。实际上,洪都早就和雅克设计局一起联合研制了初教-7并用与首飞,但是考虑到现在中国空军仍然秉承着4级飞行训练体制,对初教机的要求就是便宜、耐用,所以就没有替换。反正以后学员还是要上教-8、“山鹰”甚至是不久前才出来的教练-10 “猎鹰”,到时候涡桨动力、全数字航电,全都有了,现在把初教机就弄得这么复杂,岂不是浪费。

其实,不光是中国,美国在教练机方面也是一样的节约。他们现役的t-38“禽爪”作为高教机,也已经服役了60多年了,最近才开始研制t-x计划用来替代,而我军已经不只有勒死一种t-x计划的教练机了。

Copyright (c) 2013-2015 talk1410.com 平潭门户网站 版权所有