汽车 抱歉,除了贵,没有人承认玛莎拉蒂的超豪华身份

抱歉,除了贵,没有人承认玛莎拉蒂的超豪华身份

2019-10-22 12:04:06阅读量:4037

客观地说,玛莎拉蒂已经设定了超过第一条线的豪华车售价,并不追求物有所值。最基本的价格是等价的吗?

这个问题在我脑海中久久挥之不去。必须了解,在中国销售的五款玛莎拉蒂车型中,吉卜力的原价高达8.8118亿英镑。您可以选择保时捷帕拉梅拉、宝马740、奔驰s450和奥迪a8l 55tfsi全轮驱动车型。

可以看出,玛莎拉蒂最基本的国内销售模式已经是一线奢侈品牌的顶级旗舰模式,甚至是7系、a8l和S级高端模式。这是什么样的奢侈品牌?它对在中国销售这种高端产品有着很强的信心。从产品价格分析来看,玛莎拉蒂的竞争对手不再是bba,甚至保时捷也没有注意到这一点。毕竟,拥有140万台的总统比保时捷帕拉梅拉还贵。

片面的价格不能吸引消费者。从销售数据来看,玛莎拉蒂2018年仅售出35,000辆,比2017年下降了28%。玛莎拉蒂今年第一季度仅售出5500辆,比2018年同期下降41.5%。伴随玛莎拉蒂的频繁下滑,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪豪华车销量的上升也带来了截然不同的欣喜。

显然,除了高昂的价格,没有人承认玛莎拉蒂的超豪华地位。玛莎拉蒂被誉为超级豪华汽车,在市场上经常受到质疑。一些消费者甚至表示:“单方面卖出的高价是自我的,消费者未能购买反映了盲目的信心”。在国内消费市场,玛莎拉蒂已经成为单一车型最贵、品牌知名度最低、销量最低的奢侈品牌。

从消费者的角度看玛莎拉蒂,最大的优势可能是挑衅的声音、大排量发动机和意大利工程师的感性塑造方法。外界对玛莎拉蒂评价最高的声音是令人愉悦的声音,除了视觉美感很强的车标。

事实上,在小排量涡轮增压发动机盛行的时代,在奥迪1.4t发动机、奔驰1.3t发动机、宝马甚至三缸发动机的环境下,玛莎拉蒂的最小排量已经达到3.0t。仅从声音来看,玛莎拉蒂可以带来更深刻的感知。

虽然你可以以与玛莎拉蒂相同的价格买到更好的bba车型,但任何玛莎拉蒂汽车都有挑衅的声音,这为品牌标签增加了很多价值。

然而,除了声音,玛莎拉蒂似乎无法生产出更好的产品。作为一种机械产品,玛莎拉蒂在最基本的质量方面表现不佳。此外,就最基本的奢华感和工艺感而言,玛莎拉蒂展示的意大利思维是中国人无法接受的。

这种强烈的对比就像南方人吃米饭吃意大利面,有强烈的拒绝感。

玛莎拉蒂早期的产品设计令人难以接受。例如,玛莎拉蒂总裁在2013年购买的外观设计如下。

在那一年的同一时间,你能买到的保时捷帕梅拉是这样的。

至于室内设计,玛莎拉蒂所谓的意大利工匠表现是这样的。

同年同期德国工匠的表现与帕拉梅拉(Paramera)相似。

事实上,这并不是有意降低玛莎拉蒂的品牌形象,而是玛莎拉蒂在过去确实不如保时捷。这种差距只能从帕梅拉的销售业绩中看出,帕梅拉的终端价格与总统的价格大致相同。看完帕米拉之后,潜在的消费者再也不想碰总统了。

最重要的是,保时捷是一个纯粹的、全球公认的运动品牌,其赛道表现和质量是独一无二的。这似乎是超级一线奢侈品牌的强势表现。

至于质量表现,玛莎拉蒂可能不是所有豪华车中最差的,但它永远赶不上中国制造的bba。这是由意大利人追求美学的懒惰态度决定的。至少我经常能听到日本工匠和德国工匠的声音,我从未听说过意大利产品受到高度赞扬的原因。

甚至连声音极高的兰博也很早就被公众操纵,德国工匠给了它更长的寿命基础。

Copyright (c) 2013-2015 talk1410.com 平潭门户网站 版权所有